Visų markių asortimentas, sudarytas iš daugiau kaip 3400 skirtingų stabdžių sistemos komponentų. Asortimentą sudaro europietiškiems bei azijietiškiems modeliams skirtos dalys – padengimas apima 98 % Europos keliais važinėjančių lengvųjų bei komercinių automobilių.
Visi komponentai sukurti ir pagaminti pagal originalios įrangos charakteristikas – taip užtikrinamas tiesioginis originalių dalių atitikimas. Kruopščios ir sisteminės kokybės patikros leidžia užtikrinti nenutrūkstamą aukštos kokybės produktų tiekimą.
Nuolatiniai asortimento tyrimai bei plėtojimas vykdomas naudojant oficialius elektroninius gamintojų katalogus – tokiu būdu užtikrinamas optimalus tikslumas bei galimybė greitai reaguoti į naujai pasirodančius automobilių modelius. Visada stengiamės kiek įmanoma greičiau pristatyti rinkai naujus produktus – tai vienas iš mūsų prioritetų.
Mūsų produktai leidžia užtikrinti idealų komforto lygį bei tinkamas eksploatacines savybes. Šie aspektai – tai saugaus vairavimo garantas.
Stabdžių sistemos dalys atlieka svarbų vaidmenį – jos turi nemažai įtakos saugumui. Dėl šios priežasties itin svarbu tinkamai išlaikyti jų kokybę. Siekiant užtikrinti nenutrūkstamą aukštos kokybės produktų tiekimą kiekviename produkcijos etape vykdoma pavyzdžių analizė – jos metu nustatomas įvairių reikalavimų bei paklaidų atitikimas.
Tokiu būdu užtikrinamas visų standartų atitikimas ar netgi jų viršijimas. Mūsų produktai pagaminti taip, kad tiksliai atitiktų reikiamas specifikacijas.
Procesas pradedamas nuo produktų tyrimų – pirmiausiai atliekama originalaus komponento analizė, bandomoji gamyba bei testavimas. Kuriant naują produktą itin svarbu atsižvelgti į medžiagas, kurios bus naudojamos jo gamyboje – tokiu būdu užtikrinama, kad produktas tikrai tiks konkrečiam modeliui bei galės atlaikyti atitinkamas apkrovas.
Medžiagos specialiai parenkamos kiekvienam dalies modeliui – taip užtikrinamas optimalus trinties koeficiento, tinkamo komforto bei atsparumo derinys. Tarp šių aspektų galima paminėti triukšmo, vibracijos bei kietumo charakteristikas – į jas taip pat būtina atsižvelgti.
Kiekvienai stabdžių sistemos daliai atliekami stabdymo jėgos (testavimas dinamometru), triukšmo bei nusidėvėjimo savybių testai. Kietumą, šlyties stiprį ir spūdumą padeda nustatyti įvairūs fiziniai ir cheminiai testai, atitinkantys ISO, SAE bei JASO standartus.
Taip pat atliekami papildomi bandymai bei patikrinimai, padedantys nustatyti stabdymo efektyvumo sumažėjimą, šiluminį laidumą bei atsparumą nusidėvėjimui.
Kiekvieną naują dalį patikrina ir išbando atitinkama aprobacijos institucija, atliekanti tarptautiniu lygiu pripažintus testus ir išduodanti sertifikatus. Panašios nepriklausomos testavimo kompanijos dalių testus atlieka pagal ECE R90 standartus, apibrėžiančius konkrečius šlyties stiprio, spaudimo, jautrumo greičiui bei spūdumo dydžius.
Atlikus bandymus testavimo kompanija atitinkamai valdžios institucijai pateikia prašymą suteikti aprobacijos numerį bei sertifikatą.
Transporto priemonių judėjimo pobūdį galima skirstyti į 3 tipus – tai greitėjimas, krypties keitimas bei stabdymas. Stabdžių sistema – tai vienas svarbiausių ir itin ženkliai saugumą lemiančių komponentų. Tai neatsiejama transporto priemonės dalis, itin svarbi tiek aktyviajam, tiek pasyviajam keleivių saugumui.
Trinties galia
Trintis – tai pasipriešinimo jėga, atsirandanti esant kontaktui tarp dviejų judančių objektų. Jos veikimo metu kinetinė energija paverčiama šilumine energija.
Paspaudus pedalą stabdymo jėga padidėja apytiksliai 30 kartų. Šį reiškinį galima pailiustruoti pavyzdžiu: tarkime, vairuotojas paspaudžia stabdžių pedalą 15 kg jėga – šiuo atveju stabdymo jėga padidės iki 450 kg.
Stabdžių dalių reikalavimai
Važiuojant 100 km/h greičiu ir paspaudus stabdžius dėl trinties jėgos išsiskiria itin didelis šilumos kiekis – jo užtektų užvirti 2 litrus vandens per 3 sekundes.
Stabdžių sistemos triukšmą sukelia didelio dažnio vibracija – ją įmanoma išgirsti.
Įsivaizduokite, kad sudrėkintu pirštu perbraukiate vandens pripiltos taurės kraštą. Vibraciją sukelia piršto, kuriuo perbraukiamas taurės kraštas, trinties jėga. Tuomet pasigirsta garsas. Tarp stabdžių diskų ir trinkelių atsirandanti vibracija bei triukšmas pasireiškia būtent dėl panašaus principo.
Siekiant tinkamo triukšmo bei vibracijos slopinimo svarbu atsižvelgti į daugelį veiksnių. Tarp jų galima paminėti medžiagų kokybę, komponentų formą bei judėjimo pobūdį, išorinę aplinką vairavimo metu, transporto priemonės greitį bei stabdžių temperatūrą.
Dažnai triukšmą sukelia vibracija, pasireiškianti tuomet, kada tarp disko ir trinkelės nėra pilno kontakto. Vibraciją taip pat gali sukelti įvairios pažeistos ar sugedusios dalys, pavyzdžiui, nuo vibracijos apsaugančios plokštelės ar kaiščiai. Šie komponentai gali būti praradę įtempimo savybes – reiškinys gali sukelti nepageidaujamas garso bangas. Jos gali būti dvejopos: vienos iš jų – tai didelio dažnio vibracija, kurią galima išgirsti kitos – žemo dažnio vibracija, kurią galima pajausti.
Kuriant naują stabdžio trinkelės modelį pasitelkiamos įvairios technologijos – jomis siekiama kiek įmanoma labiau sumažinti vibraciją bei triukšmą, taip pat pagerinti važiavimo komfortą tiek vairuotojui, tiek keleiviams.
Blue Print stabdžių trinkelės atitinka arba viršija originalių produktų charakteristikas – tokiu būdu išlaikomi originalių produktų ypatumai bei privalumai, pavyzdžiui, nuožulnumų ar padalinimų įdiegimas, padedantis išvengti triukšmo.
Siekiant sumažinti vibraciją, atsirandančią tarp trinkelės ir apkabos, prie galinės plokštės gali būti tvirtinamos įvairios vibraciją slopinančios plokštelės. Jos veikia kaip pagalvės, sugeriančios nepageidaujamus triukšmą sukeliančius reiškinius.
Siekiant tylaus ir efektyvaus stabdžių sistemos veikimo visada įsitikinkite, kad montuojate tik aukštos kokybės dalis ir tinkamus priedus – visus stabdžių sistemos komponentus galite išsirinkti iš itin plataus Blue Print asortimento!
Šilumos susidarymas
Stabdžių diskui sukantis kartu su ratu jis prispaudžiamas stabdžių trinkelių frikcine medžiaga, pritvirtinta prie abiejų apkabos pusių. Spaudimo veiksmas atliekamas stūmokliais. Proceso metu disko sukimasis lėtėja – transporto priemonės greitis taip pat sumažėja arba ji visiškai sustoja. Šio reiškinio metu išsiskiria didelis šilumos kiekis. Jis priklauso nuo transporto priemonės masės ir greičio, taip pat nuo stabdžių spaudimo jėgos.
Dėl išsiskiriančios šilumos stabdžiai gali tapti mažiau efektyvūs. Šis reiškinys – tai ilgo, dažno bei agresyvaus stabdymo rezultatas. Šio reiškinio pasekmės:
Kadangi pagrindiniai komponentai yra veikiami atmosferos temperatūros, ši šiluma yra efektyviai išsklaidoma – galimas tik nežymus stabdymo savybių pablogėjimas.
Dėl saugumo priežasčių itin svarbu nustatyti tinkamą stabdžių disko sandarą ir numatyti galimybę tinkamai išsklaidyti susikaupiančią šilumą. Dėl šių priežasčių diskas turi būti tinkamos masės ir storio, jis turi būti pagamintas iš tinkamų medžiagų (vienas iš aspektų – medžiagos su dideliu anglies kiekiu).
Mūsų asortimentą sudaro daugiau kaip 1700 skirtingų stabdžių diskų, padengiančių daugiau kaip 96 % visų azijietiškų bei europietiškų automobilių modelių (2000 metų ar naujesnių).
Blue Print stabdžių diskai pagaminti laikantis aukščiausių standartų. Gamyboje naudojamas pilkojo ketaus lydymo procesas, kurio metu kombinuojamos įvairios sudėtinės dalys. Procese gali būti naudojamos tiek naujos, tiek perdirbtos medžiagos. Siekiant kokybiško stabdžių diskų veikimo itin svarbu pasirinkti tinkamas komponentų medžiagas, pritaikytas konkrečiam automobilio modeliui.
Šiuo atveju naudojami įvairios cheminės sudėties ketaus lydiniai. Juose taip pat pridedami papildomi legiravimo komponentai – tokiu būdu padidinamas atsparumas tempimui ir pagerinamas kietumas. Šiomis priemonėmis užtikrinamas optimalus veikimo efektyvumas. Sudėtinių komponentų pavyzdžiai:
Tam tikrų markių modeliuose, ypač Renault ir Peugeot/Citroën, dažnai naudojami stabdžių diskai su integruotais ratų guoliais. Šis komponentas diegiamas galinėje ašyje.
Šio tipo komponentų sandara leidžia ženkliai sumažinti jų masę – galima teigti, kad stabdžių diskas ir rato stebulė tampa vientisa dalimi. Tokiuose disko-guolio komponentuose naudojamas specialus žiedas, arba magnetinis rato greičio jutiklis, reikalingas rato greičio stebėjimui. Rato greičio signalas analizuojamas automobilio valdymo blokuose – jis gali būti naudojamas tiek ABS, tiek kitose funkcijose, reikalingose automobilio stabilumo kontrolei.
Šis iš anksto sujungtas komponentas leidžia užtikrinti greitesnę keitimo procedūrą autoservise – tokiu būdų atsiranda galimybė užtikrinti tinkamą montavimo tikslumą, taip pat eliminuojama netinkamo montavimo galimybė (pvz. galimas montavimas netinkamu atstumu ar netinkama tarpiklio padėtimi). Šis aspektas yra itin svarbus siekiant užtikrinti saugų komponento veikimą.
Stabdžių trinkelės optimaliam saugumui ir komfortui
Blue Print nuolat siekia rasti optimalų saugumo, komforto ir efektyvumo derinį kiekvienam stabdžių trinkelių modeliui. Kiekvienas stabdžių trinkelių komplektas pasižymi dideliu šlyties stipriu, stabiliu trinties koeficientu, žemu triukšmo lygiu ir minimalia vibracija – visa tai prideda papildomo saugumo automobilio vairuotojui. Visi šie aspektai leidžia užtikrinti itin progresyvų ir komfortabilų stabdymą.
Kitas svarbus aspektas, lemiantis stabdžių trinkelių kokybę, yra atskiri jų komponentai – tinkama jų kombinacija leidžia užtikrinti reikiamą patikimumą ir stabilumą.
Mūsų asortimentą sudaro daugiau kaip 1250 skirtingų modelių stabdžių trinkelių, padengiančių daugiau kaip 96 % visų azijietiškų bei europietiškų automobilių modelių (2000 metų ar naujesnių).
Stabdžių trinkelės turi tinkamai veikti esant įvairioms sąlygoms:
Dėl šios priežasties stabdžių trinkelės turi pasižymėti idealiu mechaniniu atsparumu ir ilgu tarnavimo laiku.
Trinties medžiaga yra pagaminta iš įvairių medžiagų mišinio (priklausomai nuo automobilio modelio). Šias medžiagas galima suskirstyti į 3 kategorijas: sujungimo, kietinimo, bei trinties reguliavimo.
Pasirinkus tinkamą trinties medžiagą produkcijos procesas prasideda nuo galinių plokščių ruošinių. Šios plokštės nuvalomos srove, taip pat nuo jų pašalinamas riebalinis sluoksnis – tokiu būdu užtrinamas geresnis klijų sukibimas. Sekančiame etape trinkelės mišinys užpresuojamas ant galinės plokštės. Atitinkami komponentai galutinai sujungiami vulkanizavimo krosnyje.
Trinties medžiagoje suformuojami nuožulnumai ir padalinimai – taip sukuriamas optimalus paviršius. Po šio etapo stabdžių trinkelė apdorojama antikorozine danga. Sekančiame etape pridedami papildomi komponentai – vibraciją slopinančios plokštelės, įspėjimo laidai ir spyruoklės.
Komponentų veikimo principas
Būgniniai stabdžiai dažniausiai diegiami mažesnės masės lengvuosiuose automobiliuose ir yra paprastai montuojami galinėje dalyje. Jie taip pat gali atlikti stovėjimo stabdžio funkciją. Didesnės masės automobiliuose ši funkcija gali būti kombinuojama su diskiniais stabdžiais.
Paspaudus stabdžių pedalą stūmokliais vykdomas atitinkamas spaudimas – trinkelės juda į išorę. Dėl šios priežasties trintis, pasireiškianti stabdžių antdėkluose (priešinga vidiniam būgno paviršiui) sulėtina ar visiškai sustabdo transporto priemonę.
Galime pasiūlyti idealų asortimentą, susidedantį iš daugiau kaip 130 skirtingų stabdžių būgnų ir 320 įvairių trinkelių. Asortimentas padengia daugiau kaip 14800 skirtingų azijietiškų bei europietiškų automobilių.
Pagal trinkelių spaudimo tipą būgniniai stabdžiai skirstomi į 3 grupes:
Daugumoje automobilių dažniausiai naudojamas vieno spaudžiamo krašto tipas. Pagrindinė trinkelė – tai trinkelė, judanti būgno sukimosi kryptimi. Kita trinkelė vadinama antrine. Pagrindinė trinkelė prispaudžiama būgnų sukimosi kryptimi. Sukimasis padeda trinkeles prispausti didesne jėga – tokiu būdu padidėja stabdymo stiprumas. Šis reiškinys vadinamas stiprinimo efektu – jo metu stabdymo jėga perduodama į būgnus. Šio reiškinio metu vyksta lėtėjimas ir visiškas sustojimas.
Lydinio formavimas – sudėtinių dalių derinimas bei reikalavimų atitikimas
Aukštos kokybės Blue Print stabdžių būgnų bei trinkelių gamybos procesas yra panašus į stabdžių diskų bei įprastų trinkelių gamybos procesus.
Pirmiausiai vykdomas pilkojo ketaus lydymo procesas, kurio metu kombinuojamos įvairios sudėtinės dalys. Pagaminamas įvairių elementų lydinys, atitinkantis EN-GJL-200 standartą.
Metalo lydymas ir jam reikalinga šiluma
Besilydantis metalas įkaitinamas iki 1360 – 1460°C. Prieš liejant metalą į tiksliai pagamintas smėlio formas atliekamas kiekvienos partijos patikrinimas. Proceso metu suformuojamas pirminis stabdžių būgnas su itin dideliu sluoksniuoto grafito kiekiu.
Jis liejamas tolygios perlito matricos infrastruktūroje – taip plienui suteikiamas aukštas tempimo atsparumas. Tokiu būdu pilnai atitinkami metalurgijos reikalavimai, taikomi automobilių pramonėje naudojamam nelegiruotam ar mažai legiruotam pilkajam ketui.
Atvėsinimas ir baigiamieji žingsniai
Nauja dalis atvėsinama, nuimamas pašalinis smėlis. Atliekama liejinio patikra, sekančiame etape vykdomas preciziškas apdirbimas, gręžimas ir balansavimas – procesų metu sumažinamas rezonanso reiškinys, sukimosi vibracija, taip pat užtikrinamas matmenų tikslumas.
Kiekvienas būgnas padengiamas pilkąja antikorozine epoksidine derva – tokiu būdu užtikrinamas ilgai išliekantis efektyvumas. Ant gaminio užanstspauduojamas gamintojo pavadinimas, Blue Print dalies numeris bei mažiausias nusidėvėjimo storis.
Riebalinio sluoksnio pašalinimas ir suvirinimas – ruošinių gamyba
Būgninių stabdžių trinkelių gamybos procesas pradedamas nuo ruošinių – nuo jų pašalinamas riebalų sluoksnis, sekančiame etape atliekamas suvirinimas ir trinkelės formavimas.
Valymas srove ir sukibimo pagerinimas
Naujai suformuota trinkelė valoma srove – šio proceso metu siekiama geresnio klijų sukibimo su trinkelės paviršiumi.
Baigiamieji žingsniai
Sekančiame etape trinties mišinys presuojamas ant trinkelės. Proceso metu palaikomas 400 bar slėgis ir 230 °C temperatūra. Atitinkami komponentai galutinai sujungiami vulkanizavimo krosnyje.
Siekiant užtikrinti tinkamą montavimo tikslumą trinties medžiagoje suformuojami nuožulnumai ir padalinimai – taip sukuriamas optimalus paviršius. Sekančiame etape įvairūs paviršiai padengiami antikoroziniu laku. Kartu su nauja stabdžių trinkele atspausdinamas Blue Print dalies numeris, kiti žymėjimai, homologacijos numeriai, kiti automobilio modelio ir medžiagų nuorodų numeriai. Sekančiame etape atliekami patikrinimai ir galiausiai trinkelės supakuojamos kartu su visais priedais ir montavimo instrukcijomis.
Blue Print gali pasiūlyti pilną sauso stabdymo komponentų asortimentą visoms markėms. Esame azijietiškų automobilių dalių specialistas, todėl azijietiškų automobilių modeliams galime pasiūlyti ir visus likusius stabdžių sistemos produktus. .
Mūsų asortimentą sudaro daugiau kaip 3200 skirtingų stabdžių sistemos komponentų – jis padengia daugiau kaip 70000 skirtingų automobilių – tai itin platus azijietiškų modelių padengimas.
Nuo stabdžių trinkelių komplektų iki ABS daviklių – pasirinkę Blue Print visada rasite tai, ko reikia jūsų azijietiško automobilio stabdžių sistemai!
Norėdami gauti daugiau informacijos apie Blue Print azijietiškų modelių stabdžių dalių gamą galite apsilankyti mūsų elektroniniame kataloge.
Visame pasaulyje įstatymai nustato vis griežtesnius emisijų standartus, todėl automobilių gamintojai stengiasi diegti vis naujesnes technologijas. Vienas iš tokių pavyzdžių – tai hibridiniai bei elektra varomi automobiliai.
Blue print daug metų stebėjo šią nenutrūkstamą automobilių technologijų evoliuciją – kompanija nuolat į katalogą įtraukdavo naujus stabdžių trinkelių ir diskų produktus, specialiai pritaikytus naujai išleidžiamiems modeliams.
Mūsų pilną hibridinių ir elektra varomų automobilių dalių asortimentą galite rasti elektroniniame kataloge partsfinder.
