[Translate to Serbian:] Various braking replacement parts

Zašto Blue Print kočni delovi?

Kompletan asortiman svih proizvođača

Kompletan asortiman svih proizvođača sa više od 3.550 frikcionih komponenti kočnica sa pokrivenošću od preko 98% svih putničkih i LKV vozila na evropskim putevima - za kočne diskove i pločice lansirane nakon 2000. godine.

Precizno pristajanje

Svaka faza proizvodnog procesa se podvrgava analizi uzorka kako bi se proverila tačnost. Na taj način obezbeđujemo da su ispunjeni propisani standardi i da je sve proizvedeno prema tačnim specifikacijama.

Kvaliteta koja odgovara originalnoj opremi

Sve kočne komponente su razvijene i proizvedene da tačno odgovaraju OE specifikaciji. To je osigurano rigoroznim proverama kvaliteta kao što su testiranje kočnog sistema na dinamometrima, buku i habanje, kao i fizički i hemijski testovi tvrdoće, čvrstoće i kompresibilnosti (ispunjavanje različitih ISO, SAE i JASO standarda).

Asortiman delova za kočenje

[Translate to Serbian:] Car mechanic holding a brake discs in his arms

[Translate to Serbian:] Group photo of various Blue Print braking parts

Kočnice za sve marke!

Pogledajte video

Kočni diskovi

[Translate to Serbian:] Two brake discs next to each other

Vrućina je uključena

Kako se kočni disk rotira zajedno sa točkom, on je stegnut frikcionim materijalom kočne pločice pod pritiskom klipa (klipova) da uspori rotaciju diska, što usporava i na kraju zaustavlja vozilo. Ova akcija stvara mnogo toplotne energije, koja proizvodi nivo toplote u zavisnosti od brzine i težine vozila i jačine pritiska na kočnice.

Toplota može dovesti do toga da kočnice postanu manje efikasne i oslabe zbog produženog i/ili „teškog“ kočenja. Pregrejani diskovi mogu da pate od prekomernog habanja i potencijalnog lomljenja, vozač će možda morati jače da pritisne pedalu kočnice da uspori vozilo i, u ekstremnim slučajevima, kočnice se mogu toliko zagrejati da ne mogu da stvore dovoljno trenja bez obzira na to kako snažno se pritisne pedala.

Asortiman kočnih diskova

[Translate to Serbian:] A car brake system in action with a heated brake disc

Međutim, pošto su glavne komponente izložene atmosferi, ova toplota može efikasno da se rasprši, čime se smanjuje slabljenje kočnica.

Konstrukcija kočnog diska je važna iz bezbednosnih razloga - mora imati sposobnost da brzo, efikasno i na pravim mestima odvodi toplotu. Dakle, disk mora imati odgovarajuću masu i debljinu i biti napravljen od neophodnog materijala uključujući sastav visokog ugljenika.

Blue Print ima širok asortiman od preko 1.750 kočnih diskova, koji pokrivaju više od 96% svih uobičajenih azijskih i evropskih vozila iz 2000. godine.

Pogledajte video

Blue Print asortiman kočnica

Pogledajte video

Od sirovina do preciznih proizvoda

Blue Print kočni diskovi se proizvode po najvišim standardima korišćenjem procesa topljenja sivog gvožđa koji se sastoji od novih i recikliranih materijala koji kombinuju metalne kompozite. Odabir pravog materijala je ključan za kvalitet i rad kočnih diskova za svaku primenu vozila.

Koristi se više hemijskih elemenata livenog gvožđa, obogaćene komponentama legure za poboljšanje zatezne čvrstoće i tvrdoće za optimalne performanse. Takve komponente uključuju molibden, bakar, hrom i titanijum.

[Translate to Serbian:] Quality inspection of a brake disc by an employee

Kočni diskovi sa integrisanim ležajevima točkova

[Translate to Serbian:] Brake disc with integrated wheel bearing

Neka vozila – posebno modeli Renault, Peugeot i Citroen – koriste kočne diskove sa integrisanim ležajem točka na zadnjoj osovini.

Ovaj tip sklopa, koji je utvrdio proizvođač vozila, rezultira značajnim uštedama na težini jer kočni disk takođe postaje glavčina točka. Ovaj sklop disk/ležaj je opremljen zvučnim točkom - magnetnim enkoderom za senzor brzine točka za uspostavljanje ubrzanja i usporavanja radi praćenja brzine točka. Kontrolne jedinice vozila transponuju signal brzine točka i koristi se za rad ABS-a i drugih funkcija kontrole stabilnosti.

Ovaj prethodno sastavljeni deo čini zamenu lakšom i bržom za radionicu, obezbeđujući savršeno postavljanje i eliminišući rizik od montiranja ležaja sa nepravilnim zazorom ili pozicioniranjem zaptivke. Ovo je neophodno za rad i sigurnost sigurnosne komponente.

Specijalni asortiman kočnih diskova

Kočne pločice

Blue Print ima za cilj da pronađe optimalno rešenje za sigurnost, udobnost i efikasnost za svaku kočnu pločicu. Svaki set kočnih pločica ima visoku čvrstoću na smicanje, odličan koeficijent stabilnosti i trenja, nizak nivo buke i minimalne vibracije. Zahvaljujući tome, kočenje je progresivnije i udobnije što vozaču pruža osećaj sigurnosti. Blue Print asortiman nudi više od 1.330 kočnih pločica za azijska i evropska vozila.

Odlučujući faktor za optimalan kvalitet kočnih pločica su pojedinačne komponente koje čine svaku pločicu. Kombinovanje ovih elemenata obezbeđuje pouzdanost i sigurnost.

Frikcioni materijal: Posebno prilagođen određenom tipu vozila i modelu.

Srednji sloj: Optimizovana kompresija smanjuje prenos toplote.

Lepak: Visoka čvrstoća na smicanje. Vezuje frikcioni materijal za nosač pločice.

Podloga: Visoka čvrstoća materijala.

Podmetač: Smanjuje buku kočnice i postavlja se na čeličnu podložnu ploču kako bi ublažio vibracije između pločice i čeljusti

Asortiman kočnih pločica

Zamena prednjih kočnih pločica i diskova Kia Ceed

Pogledajte video

Kočni doboši i papučice

[Translate to Serbian:] Close-up of a mechanic pressing on new brake pads

Doboš kočnice se obično koriste u sistemu zadnjeg kočenja manjih automobila, ali mogu poslužiti i kao parkirna kočnica.

Kada se pritisne pedala kočnice, klipovi cilindra točka pritiskaju papuče kočnice i potiskuju ih napolje. Kao rezultat toga, trenje koje nastaje od kočnih obloga – o unutrašnju površinu doboša – usporava i zaustavlja vozilo.

Blue Print ima odličan asortiman od više od 130 kočnih doboša i 300 kočnih papučica, pokrivajući više od 14.800 azijskih i evropskih vozila.

Asortiman doboš kočnica

nailazna ili silazna

Postoje tri tipa dizajna doboš kočnica u zavisnosti od toga kako su kočne papuče pritisnute na doboše: simpleks, dupleks i duo-servo.

Danas, najčešći tip koji se koristi na putničkim automobilima je simpleks. 'Nailazna papučica' se kreće u smeru rotacije kada se pritisne na bubanj, a 'silazna papučica' se pritiska u istom smeru kao i rotacija doboša, pomažući da se papučice gurnu na doboš sa većim pritiskom za jaču silu kočenja. Ovo je „servo efekat“, koji se kočnom silom dovodi na doboš kočnice kako bi se usporila i zaustavila rotacija točkova.

Kočnice za sve marke.
Kočnice za sva laka komercijalna vozila!

Bezbrojna kočenja tokom tipičnog radnog dana uzrokuju brže trošenje kočnih komponenti kod lakih komercijalnih vozila nego kod običnih automobila. Zahvaljujući svojoj All-Makes ponudi, Blue Print sa ponosom nudi više od 890 kočnih komponenti za popularna azijska i evropska laka komercijalna vozila na putevima širom Evrope.

Kada je reč o kočenju – imamo pravi zamenski deo, bez obzira na to koje lako komercijalno vozilo vozite!