Neden Blue Print Fren Parçaları?
OE Uyum Kalitesi
Tüm fren bileşenleri OE ile tam olarak eşleşecek şekilde geliştirilir ve üretilir; fren, gürültü ve aşınma performansı için dinamometre testi ve sertlik, mukavemet ve sıkıştırılabilirlik için fiziksel ve kimyasal testler (çeşitli ISO, SAE ve JASO standartlarını karşılayan) gibi titiz kalite kontrolleri ile sağlanır.
Fren diskleri
Yüksek Isı
Fren diski tekerlekle birlikte döndükçe, kaliper fren balatasına her iki taraftan basınç uygulayarak disk dönüşünü yavaşlatır, böylece aracı durdurur. Bu eylem çok fazla termal enerji yaratarak ısı üretir. Üretilen ısı miktarı, aracın hızına, ağırlığına ve frenlerin ne kadar sert uygulandığına bağlıdır.
Fren işlemi sırasında önemli miktarda ısı üretilir. Uzun veya agresif frenleme, fren disklerinin sıcaklığının hızla yükselmesine ve daha az etkili olmasına neden olabilir.
Aşırı ısınan disklerde aşırı aşınma, çatlama, disk kalınlığı değişimi gibi potansiyel bozulmalar görülebilir. Sürücünün aracı yavaşlatmak için fren pedalına daha fazla basması gerekebilir. Bazı durumlarda fren pedalına daha sert basılsa dahi yeterli sürtünme oluşturamayacak şekilde frenlerin aşırı ısındığı bir tablo da oluşabilir.
Bununla birlikte, ana bileşenler havaya maruz kaldıkça, bu ısı verimli bir şekilde yayılabilir böylece ısı hasarı engellenir.
Güvenlik nedeniyle, fren diskinin yapısı ısıyı doğru alanlarda hızlı ve etkili bir şekilde dağıtma kabiliyetine sahip olması önemlidir. Bunu yapabilmek için, disk doğru ağırlık, kütle ve kalınlıkta olmalı ve yüksek karbonlu bir bileşim içeren gerekli malzemeden yapılmalıdır.
2000 yılından itibaren Blue Print Asya ve Avrupa’daki tüm araçların % 96'inden fazlasını kapsayan popüler araç uygulamaları için 1,750'den fazla fren diski çeşidi sunmaktadır.
Ham Maddeden Hassas Ürüne
Blue Print fren diskleri, metal kompozitleri birleştiren yeni ve geri dönüştürülmüş malzemelerin bir karışımından oluşan gri demir eritme işlemi kullanılarak en yüksek standartlarda üretilmektedir. Doğru malzeme seçimi, fren disklerinin kalitesi ve çalışması açısından kritik öneme sahiptir.
Birkaç dökme demir kimyasal bileşimi kullanılır. Optimum performans sağlamak, çekme mukavemetini ve sertliğini arttırmak için alaşım bazı bileşenler ile zenginleştirilmiştir. Bu bileşenler şunları içerir Molibden, Bakır, Krom, Titanyum.
Entegre Tekerlek Rulmanlı Fren Diskleri
Bazı araç uygulamaları, özellikle Renault, Peugeot ve Citroen arka aksta tekerlek rulmanı ile entegre bulunan fren disklerini kullanır.
Araç üreticisi tarafından uygulanan bu tip montajda, fren diski tekerlek göbeği haline geldiğinden önemli ölçüde ağırlık tasarrufu sağlanır. Bu tip disk / yatak tertibatı, hız sensörü ile tekerlek hızını ölçmek için manyetik bir kodlayıcı ile donatılmıştır. Tekerlek hız sinyali, araç kontrol üniteleri tarafından işlenir ve ABS’nin ve aracın dengesini kontrol eden diğer işlevlerin çalışmasını sağlar.
Önceden monte edilmiş parça, servis için değiştirme işlemini kolay ve daha hızlı hale getirir, mükemmel bir uyum sağlar ve yatağın yanlış açıklık veya conta konumu ile montaj riskini ortadan kaldırır. Bu, fren gibi güvenlik parçalarının çalışması ve güvenliği için gereklidir.
Fren Balataları
Blue Print, her fren balatası için güvenlik, konfor ve verimlilik açısından en uygun çözümü bulmayı amaçlamaktadır. Asya ve Avrupa menşeli araçlar için 1.330'dan fazla çeşidi bulunan fren balatası setlerinin her biri yüksek kesme mukavemeti, mükemmel denge-sürtünme katsayısı, düşük gürültü seviyeleri ve minimum titreşim özelliklerine sahip olup fren daha aşamalı ve konforlu olduğundan sürücüye güvenli bir his verir.
Her bir balatayı oluşturan parçalar optimum fren balatası kalitesi için belirleyici bir faktördür. Bu öğelerin birleştirilmesi güvenilirlik ve güvenlik sağlar.
Sürtünme Malzemesi: Özel olarak belirli araç tipine ve modeline uygundur.
Ara Katman: Sıkıştırılabilirliği optimize etmek, ısı transferini azaltır.
Yapıştırıcı: Yüksek kayma mukavemeti sürtünme malzemesini keçe taşıyıcıya bağlar.
Destek Plakası: Yüksek kaliteli malzeme gücü.
Şim: Fren gürültüsünü azaltır ve balata ile kaliper arasındaki titreşimleri sönümlemek için çelik destek plakasına takılı
Fren Kampanaları ve Fren Pabuçları
Tipik olarak kampana frenler, küçük binek araçların arka fren sisteminde kullanılır; ayrıca bazı büyük araçlarda disk freni içinde birleşik bir park freni olarak hizmet ettikleri de görülmüştür.
Fren pedalına basıldığında, tekerlek silindiri pistonları fren pabuçlarına kuvvet uygular ve dışarı doğru zorlar. Sonuç olarak, fren balataları tamburun iç yüzeyine sürtünerek aracı yavaşlatır ve durdurur.
Blue Print, 14.800'den fazla Asya ve Avrupa aracını kapsayan 130'dan fazla fren kampanası ve 300'den fazla fren pabucundan oluşan mükemmel bir ürün gamına sahiptir.
Birincil ve İkincil Pabuç
Fren pabuçlarının kampanalara uyguladığı kuvvete bağlı olarak üç tip kampanalı fren tasarımı vardır: Tek Silindirli, Çift Silindirli, Ayarlamalı.
Günümüzde binek otomobillerde kullanılan en yaygın tip tek silindirli tiptir. Birincil pabuç, tambura bastırıldığında dönüş yönünde hareket eden pabucu ifade eden terimdir. Diğer pabuca ikincil pabuç denir. Birincil pabuç, tamburların dönüşüyle aynı yönde bastırılır. Bu dönüş daha güçlü bir frenleme kuvveti için pabuçların tamburla daha büyük bir basınçla bastırılmasına yardımcı olur. Bu, dönüşe yavaşlatmak ve durdurmak için kampanalı frenlere, frenleme kuvveti veren servo etkisi denir.
