Blue Print otomobil yedek parçalarınızı partsfinder'da bulun

Bütün Fren Parçaları Bir Arada

Neden Blue Print ?

2000 yılından beri Blue Print, Asya ve Avrupa’daki tüm binek ve hafif ticari araçların % 98'inden fazlasını kapsayan popüler araç uygulamaları için 3.400'den fazla fren diski ve balatası sunmaktadır.

Tüm parçalar, orijinal parça kalite standartlarını her zaman sağlayabilmek için titiz ve sistematik kalite kontrolleriyle geliştirilir ve üretilir.

Üreticilerin Resmi Elektronik Parça Kataloglarının kullanımı ile sürekli araştırma yaparak piyasaya sürülen her yeni araç parçasının “Pazarın En Hızlısı” felsefesiyle ürün gamına en doğru ve en hızlı şekilde eklenmesi sağlanır.

Güvenli bir yolculuk sağlarken, mükemmel düzeyde konfor ve performansı garanti ederiz.

Fren grubunda "İlk Seferde Doğru" sloganımızın arkasındayız.

Blue Print Fren Grubu Tanıtım Videosu



Blue Print Üretici Garantisi:

Kalite Sözümüz - Katma Değeriniz

Yüksek ürün kalite standartlarımızın altını çizmek için, tüm yedek parçalarımıza 3 yıl üretici garantisi veriyoruz.

En Yüksek Standardın Kalitesi

BAŞINDAN SONUNA KALİTE

Fren parçaları, güvenlik açısından kritik önem taşıdığından, kalite son derece önemlidir. Yüksek kaliteli parçaların sürekli tedariğini garanti etmenin bir yolu olarak, üretim sürecinin her aşaması, uygunluk ve doğruluk için numune analizine tabi tutulur.

Bu, düzenleme standartlarının karşılanmasını hatta daha da aşılmasını ve her şeyin doğru şartnameye göre üretilmesini sağlar.

HER ŞEY DOĞRU KARIŞIMDA SAKLI

Her şey ürün araştırmasıyla başlar orijinal parçanın analizi, numune üretimi ve testi. Yeni bir ürün geliştirildiğinde, üretim sürecindeki ham bileşenler doğru araç uygulaması ve yükü için çok önemlidir.

Her bir parça için kullanılan malzemelerde, sürtünme katsayıları, konfor ve aşınma davranışı arasında optimum denge aranır. Bu aynı zamanda gürültü, titreşim ve sertlik özelliklerini de etkileyen anahtar faktörleri içerir.

TEST

Her yeni fren parçası, frenleme, gürültü ve aşınma performansı için dinamometre testinden geçirilir. Çok sayıda ISO, SAE ve JASO standardını karşılayacak sertlik, kayma mukavemeti ve sıkıştırılabilirlik için fiziksel ve kimyasal testler yapılır.

Termal iletkenlik ve aşınma davranışı için ek kontroller ve testler yapılır.

ONAY GEREKLİDİR

Her yeni parçanın uluslararası kabul görmüş test ve belgelendirmeye sahip bir tip onay yetkilisi tarafından incelenmesi ve test edilmesi gerekmektedir. Bu bağımsız test şirketleri, yeni parçaları kesme mukavemeti, basınç, hız hassasiyeti ve sıkıştırılabilirlik için ECE R90 yönetmeliklerinde açıklanan standartlara göre kontrol ederler.

Onaylandıktan sonra, test şirketi yönetim organından bir onay numarası ve bir sertifika talep eder.

 

Fren Sistemi

Her aracın üç temel, dinamik öğesi vardır: hızlanma, yön değiştirme ve durdurma. Fren sistemi tarafından kontrol edilen durdurma işlevi, bir araçtaki emniyetle ilgili en önemli sistemlerden biridir, yolcu güvenliği ve emniyeti için vazgeçilmezdir.

Sürtünme Gücü

Kinetik enerjiyi termal enerjiye dönüştüren sürtünme gücüdür. Sürtünme, iki hareketli nesne temas ettiğinde oluşan direnç kuvvetidir.

Sürücü fren pedalına bastığında, güç fren servosu tarafından arttırılır ve ana silindir tarafından hidrolik basınca dönüştürülür. Fren balatasına verilen basınç, sürücünün fren pedalına uyguladığı basınçtan yaklaşık 30 kat daha fazladır. Bunu göz önünde bulundurarak, fren pedalına 15 kg kuvvet uygularsanız, 450 kg fren gücü üretirsiniz.

Frenleme için Performans Gereklilikleri

100 km/s hızla fren yapmak, iki litre suyu üç saniye içinde kaynatmak için yeterli ısıyı oluşturur.

Frenlemede Gürültü, Titreşim ve Sertlik

BUNU DUYUYOR MUSUNUZ ?

Fren gürültüsü, duyabileceğiniz titreşim ile oluşur.

Su içeren bir bardağın kenarında parmaklarınızı gezdirdiğinizi düşünün. Parmağın yankıya neden olan sürtünmesinden kaynaklanan bir titreşim oluşur. Bu bir ses çıkarır. Bu, fren balataları ile diskler arasındaki sürtünme nedeniyle oluşan gürültü ve titreşimlerin prensibidir.

HER ŞEY HESABA KATILIR

Fren gürültüsünü ve titreşimlerini bastırmak için dikkate alınması gereken birçok faktör vardır. Bunlar arasında malzemelerin kalitesi, bileşenlerin şekli ve burulması, sürüş ortamı, araç hızı ve fren sıcaklığı sayılabilir.

Gürültüye genellikle, tam temasın meydana gelmediği ya da gerginliklerini kaybeden ve ses dalgaları oluşturan şimler ve pimler gibi arızalı parçaların veya balatanın disk ile teması sonrası titreşiminden kaynaklanır. Bu ses dalgaları, duyabileceğiniz kadar yüksek titreşimler veya hissedebileceğinizden daha düşük titreşimler olabilir.

İSTENMEYENLERİ EN AZA İNDİRMEK

Yeni bir Blue Print fren balatasının geliştirilmesi sırasında, bu hoş olmayan titreşim ve gürültü potansiyelini en aza indirerek hem sürücü hem de yolcu konforunu artırmak için birçok teknoloji kullanılmaktadır.

Blue Print, orijinal parça fren balatasının teknik özelliklerine uyar veya bunları aşar, bu nedenle orijinal üreticinin balatanın ses yapmasının önüne geçmek gibi balata üzerinde uyguladığı bir çok teknik düzenlemelerin avantajlarını ve özelliklerini korur.

Balata ve kaliper arasındaki titreşimleri azaltmak için balata destek plakasına takılabilen çeşitli şimler de vardır. Bu şimler bir yastık gibi davranır; gürültü üreten titreşimleri emerler.

 

Fren Sisteminin Bakımı

  1. Fren kaliperleri ve taşıyıcılarının durumunun ve aşınmış olup olmadığını görmek için diğer tüm donanımların incelenmesi gerekir.
  2. Yeni fren balatalarını takarken, balata ve kaliper dayanma noktalarındaki tüm korozyonun temizlendiğinden emin olun ve yeni fren donanımını takın.
  3. Blue Print tutukluk önleyici seramik macunu kullanarak serbest hareket ve etkili frenleme sağlamak için dayanak noktalarını yağlayın.
  4. Potansiyel olarak ABS sinyallerini etkileyebileceğinden ve galvanik korozyonu teşvik edebileceğinden bakır gres kullanmaktan kaçının. Ayrıca fren balatasının serbestçe hareket etmesini önler, bu da bir gürültü kaynağı olabilir.
  5. Eğer fren diskleri ağır bir şekilde çentik ya da set yapmış ise, pürüzlü yüzeyler gürültüye neden olduğu için bunların da değiştirilmesi gerekecektir.
  6. Poryaların temiz olduğundan emin olun ve bir salgı komparatörü kullanarak yanal salgıyı kontrol edin.
  7. Yeni diskleri takmadan önce araç üreticisinin verileriyle toleransları kontrol edin. Fren disklerini değiştirmeden önce göbek yüzeylerini temizlemek önemlidir, aksi takdirde fren titremesi meydana gelebilir.

Sessiz ve etkili frenler için, fren sistemine bakım yapılırken kaliteli fren parçaları ve Blue Print’in geniş ürün yelpazesinden uygun aksesuarları taktığınızdan emin olun.

Fren diskleri

Yüksek Isı

Fren diski tekerlekle birlikte döndükçe, kaliper fren balatasına her iki taraftan basınç uygulayarak disk dönüşünü yavaşlatır, böylece aracı durdurur. Bu eylem çok fazla termal enerji yaratarak ısı üretir. Üretilen ısı miktarı, aracın hızına, ağırlığına ve frenlerin ne kadar sert uygulandığına bağlıdır.

Frenleme işlemi sırasında önemli miktarda ısı üretilir. Uzun veya agresif frenleme, fren disklerinin sıcaklığının hızla yükselmesine ve daha az etkili olmasına neden olabilir.

  • Aşırı ısınan disklerde aşırı aşınma, çatlama, disk kalınlığı değişimi gibi potansiyel bozulmalar görülebilir.
  • Sürücünün aracı yavaşlatmak için fren pedalına daha fazla basması gerekebilir.
  • Bazı durumlarda fren pedalına daha sert basılsa dahi yeterli sürtünme oluşturamayacak şekilde frenlerin aşırı ısındığı bir tablo da oluşabilir.

Bununla birlikte, ana bileşenler havaya maruz kaldıkça, bu ısı verimli bir şekilde yayılabilir böylece ısı hasarı engellenir.

Güvenlik nedeniyle, fren diskinin yapısı ısıyı doğru alanlarda hızlı ve etkili bir şekilde dağıtma kabiliyetine sahip olması önemlidir. Bunu yapabilmek için, disk doğru ağırlık, kütle ve kalınlıkta olmalı ve yüksek karbonlu bir bileşim içeren gerekli malzemeden yapılmalıdır.

2000 yılından itibaren Blue Print Asya ve Avrupa’daki tüm araçların % 98'inden fazlasını kapsayan popüler araç uygulamaları için 1700'den fazla fren diski çeşidi sunmaktadır.

Ham maddeden Hassas Ürüne

Blue Print fren diskleri, metal kompozitleri birleştiren yeni ve geri dönüştürülmüş malzemelerin bir karışımından oluşan gri demir eritme işlemi kullanılarak en yüksek standartlarda üretilmektedir. Doğru malzeme seçimi, fren disklerinin kalitesi ve çalışması açısından kritik öneme sahiptir.

Birkaç dökme demir kimyasal bileşimi kullanılır. Optimum performans sağlamak, çekme mukavemetini ve sertliğini arttırmak için alaşım bazı bileşenler ile zenginleştirilmiştir. Bu bileşenler şunları içerir:

  • Molibden
  • Bakır
  • Krom
  • Titanyum
  • Vb.

 

 

Entegre Tekerlek Rulmanlı Fren Diskleri

Bazı araç uygulamaları, özellikle Renault, Peugeot ve Citroen arka aksta tekerlek rulmanı ile entegre bulunan fren disklerini kullanır.

Araç üreticisi tarafından uygulanan bu tip montajda, fren diski tekerlek göbeği haline geldiğinden önemli ölçüde ağırlık tasarrufu sağlanır. Bu tip disk / yatak tertibatı, hız sensörü ile tekerlek hızını ölçmek için manyetik bir kodlayıcı ile donatılmıştır. Tekerlek hız sinyali, araç kontrol üniteleri tarafından işlenir ve ABS’nin ve aracın dengesini kontrol eden diğer işlevlerin çalışmasını sağlar.

Önceden monte edilmiş parça, servis için değiştirme işlemini kolay ve daha hızlı hale getirir, mükemmel bir uyum sağlar ve yatağın yanlış açıklık veya conta konumu ile montaj riskini ortadan kaldırır. Bu, fren gibi güvenlik parçalarının çalışması ve güvenliği için gereklidir.

Fren Balataları

Optimum Güvenlik ve Konfor için Fren Balataları

Blue Print, her bir fren balatasında güvenlik, konfor ve verimlilik için en uygun çözümü bulmayı amaçlamaktadır. Her fren balatası seti, yüksek kayma mukavemeti, mükemmel bir stabilite ve sürtünme katsayısı, düşük gürültü seviyeleri ve minimum titreşime sahiptir bu da sürücüye fren pedalında güvenli bir his verir. Bu, frenlemeyi aşamalı ve konforlu hale getirir.

Her bir balatayı oluşturan parçalar optimum fren balatası kalitesi için belirleyici bir faktördür. Bu öğelerin birleştirilmesi güvenilirlik ve güvenlik sağlar.

  1. Sürtünme Malzemesi Özellikleri: Özel olarak belirli araç tipine ve modeline uygundur.
  2. Ara Katman Özellikleri: Sıkıştırılabilirliği optimize etmek, ısı transferini azaltır.
  3. Yapıştırıcı Özellikleri: Yüksek kayma mukavemeti sürtünme malzemesini keçe taşıyıcıya bağlar.
  4. Destek Plakası Özellikleri: yüksek kaliteli malzeme gücü.
  5. Şim Özellikleri: Fren gürültüsünü azaltır.

Asya ve Avrupa araçları için 1.250'den fazla fren balatası seti, 2000 yılından beri Avrupa'daki popüler araçların % 96'sından fazlasını kapsar.

Sürtünme Malzemesi

Fren balatası sürtünme malzemelerinin aşağıdakiler dâhil çeşitli koşullar altında çalışması gerekir:

  • Araç hızı
  • Yüksek ağırlık
  • Fren kullanımından kaynaklı büyük sıcaklık değişiklikleri
  • Nem
  • Su
  • Yol Yüzeyi Koşulları

Sonuç olarak, bir fren balatasının uzun servis ömrü için mükemmel mekanik mukavemet ve dayanıklılığa sahip olması gerekir.

Sürtünme malzemesi, araç uygulamasına bağlı olarak birçok farklı hammaddenin karışımından yapılır. Hammaddeler üç kategoriye ayrılır: yapıştırma malzemesi, takviye ve sürtünme ayar malzemesi.

Fren Balatası İmalatı

Sürtünme malzemesi seçildikten sonra, üretim işlemi hassas üretilmiş arka plakalarla başlar. Bu arka plakalar yağdan arındırılır ve yapıştırıcının arka plakaya yapışmasını arttırmak için püskürtülerek uygulanır. Daha sonra balata karışımı arka plakaya preslenir. Birleştirilen elemanlar daha sonra sertleştirme fırınında kalıcı olarak birleştirilir.

Sürtünme malzemesinin oluğu açılıp pahları kırılarak en uygun yüzey oluşturulur. Bunu, fren balatası için toz kaplamanın korozyon önleyici işlemi izler. Ardından şimler, uyarı kabloları ve yayların takılması gibi donanım, gerektiği gibi eklenir.

Fren Kampanaları ve Fren Pabuçları

Nasıl Çalışır?

Tipik olarak kampana frenler, küçük binek araçların arka fren sisteminde kullanılır; ayrıca bazı büyük araçlarda disk freni içinde birleşik bir park freni olarak hizmet ettikleri de görülmüştür.

Fren pedalına basıldığında, tekerlek silindiri pistonları fren pabuçlarına kuvvet uygular ve dışarı doğru zorlar. Sonuç olarak, fren balataları tamburun iç yüzeyine sürtünerek aracı yavaşlatır ve durdurur.

130'dan fazla fren kampanası ve 14.800'den fazla Asya ve Avrupa aracını kapsayan 320 fren pabucu serisi.

Birincil ve İkincil Pabuç

Fren pabuçlarının kampanalara uyguladığı kuvvete bağlı olarak üç tip kampanalı fren tasarımı vardır:

  1. Tek Silindirli
  2. Çift Silindirli
  3. Ayarlamalı

Günümüzde binek otomobillerde kullanılan en yaygın tip tek silindirli tiptir. Birincil pabuç, tambura bastırıldığında dönüş yönünde hareket eden pabucu ifade eden terimdir. Diğer pabuca ikincil pabuç denir. Birincil pabuç, tamburların dönüşüyle aynı yönde bastırılır. Bu dönüş daha güçlü bir frenleme kuvveti için pabuçların tamburla daha büyük bir basınçla bastırılmasına yardımcı olur. Buna dönüşe yavaşlatmak ve durdurmak için kampanalı frenlere, frenleme kuvveti veren servo etkisi denir.

Fren Kampanası Üretim Süreci

Eritme - Birleştirme ve Uyum

Yüksek kaliteli Blue Print fren kampanaları ve pabuçlarının üretim süreci, fren diskleri ve balatalarına çok benzer.

EN-GJL-200 malzeme sınıfına uygun metal kompozitleri birleştiren yeni ve geri dönüştürülmüş malzemelerin karışımını eritme işlemiyle başlar.

 

Erimiş Metal - Yüksek Isı İhtiyacı

Erimiş metal 1,360 - 1,460 ° C'ye ısıtılır. Daha sonra, her parti hassas şekilde yapılmış kum kalıplarına dökülmeden önce test edilir. Bu, çok yüksek laminar grafit içeriğine sahip ham kalıp bir fren kampanası oluşturur.

Bu tek tip perlitik matris mikro yapısında bir dökümdür. Bu, araç üreticilerinin ihtiyaç duyduğu dökümler için kullanılan alaşımsız ve düşük alaşımlı gri dökme demirin metalürjik gereksinimlerini karşılayan yüksek çelik çekme mukavemeti sağlar.

 

Soğutma - Son Dokunuşlar

Yeni parça soğutulur ve fazla kum çıkarılır. Rezonans ve burulma titreşimini en aza indirgemek ve hassas bir oturuş sağlamak için hassas bir şekilde işlenecek, delinecek ve dengelenecek şekilde işlenmeden önce herhangi bir kalıplama hatası için denetlenir.

Her bir kampana, uzun ömürlü performans sağlayan, korozyon önleyici gri bir epoksi reçine kaplama ile kaplanır. En son, üreticinin kimliği olan Blue Print parça numarası basılır.

Fren Pabucu Üretim Süreci

Yağdan Arındırma ve Kaynak - Hassas Üretimle Başlama

Fren pabuçlarının üretim süreci, sürtünme karışımının yapışması için nokta kaynak yapıldıktan sonra ince hassas parçaların yağdan arındırılması ile başlar.

 

Kumlama

Yeni üretilen pabucun üzerine yapıştırıcının daha iyi tutunmasını sağlamak için kumlama yapılır.

  

Fren Pabuçlarının Üzerinde Son Rötuşlar

Daha sonra, sürtünme karışımı 230 ° C'de 250-400 bar basınçla pabuç üzerine preslenir. Hazırlanan parça daha sonra sertleştirme fırınında kalıcı olarak birleştirilir.

Araca montaj edildiğinde doğru oturmayı sağlamak için sürtünme malzemesinin pahlanmasıyla en uygun yüzey oluşturulur. Bunu korozyon önleyici işlem izler. Yeni fren pabucu, montaj için paketlenmeden önce Blue Print parça numarası, işaretleri, onay numaraları ve diğer araç ve malzeme referansları ile yazdırılır.

Fren Balatası ve Disk Değişiminde En İyi Uygulama



Asya Araçları için Uzman Fren Parçaları 

Blue Print, Asya araçları için tüm fren parçalarını sunar. Fren parçalarında uzman olarak eksiksiz çözüme sahiptir.

Şu anda sadece fren parçalarında 70.000'den fazla aracı kapsayan 3.200'den fazla ürün gamı ile Asya araçları için rakipsiz bir genişlik ve ürün yelpazesi sağlıyor.

Blue Print, fren balatalarından montaj kitlerine ve ABS sensörlerine kadar Asya üretimi araç modellerinde Fren İhtiyacınız İçin Tek Durak !

Blue Print fren serisi hakkında daha fazla bilgi almak için Partsfinder çevrimiçi kataloğumuzu ziyaret edin.

Otomotiv Geleceği Değişiyor

Küresel emisyon yasaları zorlaştıkça, otomobil üreticileri elektrikli veya hibrit araç modelleri üreterek tepki veriyor.

Blue Print, yıllardır otomotiv teknolojisinin sürekli gelişimini takip ederek, henüz araçlar piyasaya sürülürken fren balataları ve disklerini kataloglayıp tanıtmaktadır.

Elektrikli ve hibrit araçlar için tüm parçalarımızı partsfinder'da görüntüleyebilirsiniz.partsfinder.