Повний асортимент "Для всіх моделей" з понад 3,400 гальмівних компонентів для азіатських та європейських автомобілів, пропозиція гальмівних дисків і гальмівних колодок для понад 98% всіх поширених легкових автомобілів та легких вантажівок в Європі, випущених починаючи з 2000 року і дотепер.
Всі компоненти розроблені та виготовлені з урахуванням специфікацій оригінальних деталей для безпосередньої заміни, підлягають суворим та систематичним перевіркам якості для гарантії безперебійних поставок якісної продукції.
Постійні дослідження та розвиток асортименту з використанням офіційних ліцензованих електронних каталогів запчастин (ЕРС), які надходять від автовиробників, забезпечують максимальний рівень точності, також дозволяють вивчення кожного нового автомобіля, випущеного на ринок, у відповідності до базових принципів нашої філософії «Перші на ринку».
Гарантія найвищого рівня комфорту та відмінних ходових характеристик для безпечних подорожей.
Оскільки фрикційні деталі системи гальмування є компонентами, які відповідають за безпеку, якість є надважливою. Аби гарантувати постійне забезпечення високоякісними компонентами, на кожному етапі виробничого процесу проходить аналіз зразків на відповідність і точність.
Це гарантує дотримання нормативних стандартів або навіть їх перевищення, а також виготовлення всієї продукції у суворій відповідності до специфікацій.
Все починається з досліджень - аналізу оригінальної деталі, виробництва первинного зразку і серії випробувань. Під час розробки нового продукту, якість сировини в процесі виготовлення має першорядне значення для коректного застосування і подальшого навантаження транспортного засобу.
Для кожної деталі обираються відповідні матеріали, які гарантують оптимальний баланс коефіцієнту тертя, комфорту під час руху та зношування. Також враховуються інші ключові фактори, які безпосередньо впливають на шуми, вібрації та жорсткість.
Кожна нова деталь для гальмівної системи проходить динамометричні тести на ефективність гальмування, рівень шуму та зношування. Фізичні та хімічні випробування проводяться на твердість, стійкість до зсуву та стиснення, щоб відповідати численним стандартам ISO, SAE та JASO.
Додаткові випробування та тести проводяться для перевірки показників гасіння гальмування, теплопровідності та зносостійкості.
Кожна нова запчастина має бути перевірена та випробувана відповідним регулювальним органом з міжнародно визнаними процедурами випробувань та сертифікації. Ці незалежні випробувальні організації перевіряють нові деталі відповідно до стандартів, описаних у Положенні ECE R90, щодо стійкості до зсуву, тиску, чутливості до швидкості та стиснення.
Після затвердження, випробувальна організація робить запит номеру затвердження та сертифікат відповідності у державних виконавчих органів.
Існують три основні динамічні складові кожного транспортного засобу: прискорення, зміна напрямку і зупинка. Функція зупинки, яка контролюється гальмівною системою, є однією з найважливіших систем безпеки в будь-якому транспортному засобі та є незамінною для гарантії активної та пасивної безпеки пасажирів.
Сила тертя
Сила тертя є тією силою, яка перетворює кінетичну енергію на теплову. Тертя – це сила опору, яка утворюється при контакті двох рухомих об'єктів,
Коли водій натискає на педаль гальма, тиск, який передається, приблизно в 30 разів перевищує тиск, який водій здійснює на педаль гальма. Іншими словами, сила, яку прикладає водій до педалі гальма - а це приблизно 15 кг - збільшується до майже 450 кг гальмівної сили.
Вимоги до ефективності гальмування
При гальмуванні зі швидкістю 100 км/год сила тертя здатна згенерувати достатню кількість тепла, щоб закип’ятити два літри води за три секунди.
Шум під час гальмування утворюється внаслідок високотональних вібрацій, які ви можете чути.
Уявіть, як ви проводите вологим пальцем по краю келиха, наповненого водою. Вібрація утворюється за рахунок тертя, спричиненого проведенням пальцем навколо краю келиха. Скло резонує і утворюється звук. Згідно такого ж принципу утворюються шум та вібрації, які виникають внаслідок тертя між гальмівними колодками та дисками.
Для поглинання гальмівних шумів та вібрацій необхідно враховувати багато різних факторів. Це стосується якості матеріалів, форми та кручення компонентів, умов руху, швидкості руху транспортного засобу і температури гальм.
Зазвичай шум спричиняється вібрацією колодки і диска в тих місцях, де немає повного контакту поверхонь. Також шум може виникати внаслідок несправних або пошкоджених деталей, таких як пластини та штифти, які втратили свою пружність і внаслідок цього створюють звукові хвилі. Ці звукові хвилі можуть створювати високі вібрації, які ви можете почути, або низькі вібрації, які ви можете відчути.
Під час розробки нових гальмівних колодок Blue Print використовуються безліч технологій, які сприяють підвищенню комфорту для водія і пасажирів, таким чином зменшуючи можливість появи неприємних вібрацій та шуму.
Гальмівні колодки Blue Print відповідають або перевищують вимоги до оригінальних колодок, при цьому зберігають всі переваги і характеристики оригінальних деталей – наприклад, за рахунок скосів та додаткових пазів для «налаштування» колодки та зменшення шуму від неї.
Існують також різні типи антишумових пластин, які можна встановити на сталеву опорну пластину, щоб послабити вібрації між колодкою і супортом. Ці пластини діють, як подушка; вони поглинають вібрації, які викликають шум.
Для тихого і ефективного гальмування обирайте і встановлюйте якісні гальмівні деталі та відповідне приладдя із широкого асортименту Blue Print, під час кожного обслуговування гальмівної системи.
Гаряче, ще гарячіше
В той час, як гальмівний диск обертається разом із колесом, він з обох боків стискається фрикційним матеріалом гальмівних колодок встановлених на супорті, за допомогою тиску одного або декількох поршнів уповільнює обертання диска, таким чином пригальмовуючи та зупиняючи транспортний засіб. Така дія генерує багато теплової енергії, виробляючи тепло. Кількість виробленого тепла залежить від швидкості та маси транспортного засобу, а також від сили натискання на гальма.
Тривале, сильне або агресивне гальмування може призвести до надмірного нагрівання гальм, в результаті чого вони стають менш ефективними і відбувається зниження ефективності гальмування.
Але оскільки основні компоненти піддаються впливу атмосферних факторів, це тепло може бути ефективно розсіяне, таким чином знижуючи ефективність гальмування.
З міркувань безпеки важливо враховувати конструкцію гальмівного диска та його здатність швидко і ефективно розсіювати тепло у потрібних місцях. Для цього диск повинен мати правильну вагу, масу та товщину, і бути виготовленим з правильного матеріалу з високим вмістом вуглецю.
Широкий асортимент з понад 1,700 гальмівних дисків, пропозиція для понад 96% всіх поширених азіатських та європейських транспортних засобів в Європі, випущених починаючи з 2000 року і дотепер.
Гальмівні диски Blue Print виготовляються з дотриманням найвищих стандартів виробництва з використанням процесу плавлення сірого чавуну, де поєднуються нові або вторинні матеріали та металеві композити. Вибір правильного матеріалу має вирішальне значення для якості та ефективного функціонування гальмівних дисків для застосування в кожному автомобілі.
Використовується декілька хімічних складів чавуну. Вони збагачені компонентами сплавів для підвищення міцності на розрив і твердості для досягнення оптимальних показників.
Деякі автомобілі, особливо Renault та Peugeot/Citroën, використовують гальмівні диски з вбудованими колісними підшипниками на передній осі.
Такий вузловий метод збирання, започаткований автовиробниками, призвів до значного зменшення ваги, оскільки гальмівний диск стає також колісною ступицею. Цей тип вузла диск/підшипник обладнаний фонічним колесом - магнітним пристроєм для датчика швидкості, який слідкує за прискоренням та уповільненням, таким чином контролює швидкість коліс. Сигнал із даними про швидкість коліс передається блоками управління і використовується для роботи системи ABS та інших функцій, які контролюють стійкість транспортного засобу.
Цей попередньо змонтований вузол робить процес заміни значно легшим та простішим для автомайстерні, забезпечує точне встановлення та повністю виключає ризик монтажу підшипника з некоректним зазором або розміщенням ущільнювача. А це є основою для безпечного функціонування та надійності компонентів.
Гальмівні колодки для оптимальної безпеки та комфорту
Бренд Blue Print має на меті пошук оптимальних рішень щодо безпеки, комфорту та ефективності для кожного застосування гальмівних колодок. Кожний комплект гальмівних колодок відрізняється високою міцністю, відмінним постійним коефіцієнтом тертя, низьким рівнем шуму та мінімальними вібраціями. Це гарантує водіям відчуття безпеки при натисканні педалі гальма, а також плавне та комфортне гальмування.
Вирішальним фактором оптимальної якості гальмівних колодок є окремі компоненти, з яких складається кожна колодка. Поєднання цих елементів гарантує надійність і безпеку.
Повний асортимент з понад 1,250 комплектів гальмівних колодок для азіатських та європейських автомобілів, пропозиція для понад 96% всіх поширених транспортних засобів в Європі, випущених починаючи з 2000 року і дотепер
Фрикційні матеріали гальмівних колодок повинні ефективно працювати за будь-яких умов.
Як результат, гальмівні колодки мають відрізнятись відмінною механічною міцністю і довговічністю для тривалого терміну експлуатації.
Фрикційні матеріали виготовляються із суміші різних видів сировини залежно від застосування транспортного засобу. Сировину поділяють на три категорії: для з'єднання, зміцнення і регулювання тертя.
Після вибору фрикційного матеріалу процес виробництва починається з точно штампованих опорних пластин. Ці опорні пластини очищують дробоструменевим методом і знежирюють для покращення адгезії клейового шару до опорної пластини. Після цього суміш колодки притискають до опорної пластини. Далі всі елементи міцно з’єднуються в термічній печі для затвердіння.
Оптимальна поверхня досягається за допомогою пазів та скосів на фрикційному матеріалі. Після цього проводиться антикорозійна обробка гальмівної колодки порошковим покриттям. За потреби, колодка комплектується додатковими компонентами, такими як пластини, кабелі та пружини.
Як вони працюють
Зазвичай барабанні гальма використовуються в задніх гальмівних системах невеликих легкових автомобілів; вони також довели свою здатність виконувати роль стоянкового гальма, яке можна поєднувати з дисковими гальмами на деяких великих транспортних засобах.
Коли водій натискає на педаль гальма, поршні колісного циліндра розтискають гальмівні колодки і вони розходяться. Як результат сила тертя, яка утворюється під час тертя гальмівних накладок та внутрішньої поверхні барабана, сповільнює та зупиняє транспортний засіб.
Відмінний асортимент з понад 130 гальмівних барабанів та 320 комплектів гальмівних колодок, пропозиція для понад 14,800 застосувань для азіатських та європейських автомобілів.
Існують три різні типи конструкцій барабанних гальм залежно від того, яким чином гальмівні колодки притискаються до барабана:
Найпоширенішим типом, який сьогодні використовується на легкових автомобілях, є активний/пасивний тип. Активною називається колодка, яка рухається в певному напрямку обертання, коли вона притискається до барабана. Інша колодка називається пасивною. Активна колодка притискається до барабана в тому ж напрямку, в якому обертається барабан. Таке обертання допомагає притиснути колодку до барабана з більшим тиском для кращої гальмівної сили. Це називається самопідсиленням, яке надає гальмівним барабанам таку гальмівну силу, яка здатна уповільнити та зупинити обертання.
Плавлення - поєднання та відповідність
Процес виготовлення високоякісних гальмівних барабанів і колодок Blue Print дуже схожий до процесу виготовлення гальмівних дисків і накладок.
Він починається з процесу плавлення сірого чавуну, нових та вторинних матеріалів, а також металевих композитів відповідно до класу матеріалу EN-GJL-200.
Плавлення металу - треба багато тепла
Для плавлення метал розігрівається до температури 1,360°C – 1,460°C. Далі кожну партію металу попередньо перевіряють, а потім виливають в точно виготовлені піщані ливарні форми. Там відбувається формування сирого відливка гальмівного диска з високим вмістом ламінарного графіту.
Процес лиття дає суцільну перлітну матричну мікроструктуру. Це забезпечує високу міцність сталі на розрив, що відповідає металургійним вимогам нелегованого та низьколегованого сірого чавуну, який використовується для лиття, передбаченого вимогами виробників транспортних засобів.
Охолодження - останні штрихи
Нова запчастина охолоджується, а зайвий пісок видаляється. Далі деталь перевіряють на предмет дефектів формовки, а вже потім піддають точній обробці, свердлуванню та балансуванню для мінімізації резонансу та крутильних вібрацій.
На кожний барабан наносять сіре антикорозійне покриття з епоксидної смоли, яке забезпечує тривалі експлуатаційні характеристики. Потім на нього наносять штампування з ідентифікаційними номерами виробника, каталожний номер Blue Print та значення мінімальної товщини.
Знежирення та зварювання - починаючи із заготовок
Процес виробництва гальмівних колодок починається з точно штампованих заготовок деталей, які надалі знежирюють та зварюють разом для формування гальмівної колодки.
Дробоструменева обробка - покращує адгезію
Тільки-но виготовлена колодка піддається дробоструменевій обробці для покращення адгезії клейового шару і колодки.
Останні штрихи - до колодки
Наприкінці, фрикційна суміш притискається до колодки із тиском у 250-400 бар та при температурі 230°C. Далі деталь потрапляє в термічну піч для остаточного затвердіння.
Для забезпечення точного встановлення на транспортний засіб, оптимальна якість поверхні досягається методом фаскування фрикційного матеріалу. Потім наступає черга антикорозійної обробки нанесенням спеціального покриття. На нову гальмівну колодку Blue Print наносять номер запчастини та відповідні маркування, номери гомологації, дані про транспортний засіб та матеріали, далі запчастина перевіряється та доправляється на пакування, разом з необхідним приладдям та інструкціями із встановлення.
В якості експерта із запчастин для азіатських автомобілів та не зупиняючись на вже досягнутому рівні пропозиції гальмівних компонентів для всіх моделей, Blue Print йде набагато далі і пропонує комплексний підхід - повний асортимент гальмівних запасних частин для азіатських транспортних засобів.
Наразі Blue Print пропонує понад 3,200 гальмівних запасних частин для більш ніж 70,000 застосувань - надзвичайно широкий та неперевершено глибокий асортимент запчастин для азіатських транспортних засобів.
Від комплектів гальмівних колодок до датчиків ABS, Blue Print це ваш універсальний постачальник гальмівних запасних частин для азіатських автомобілів!
Щоб отримати більше інформації стосовно повного асортименту гальмівних компонентів Blue Print для азіатських автомобілів, відвідайте наш онлайн каталог з підбору запчастин
Законодавчі акти стосовно обмеження рівня шкідливих викидів, які приймають в усьому світі, стають все більш суворішими, в свою чергу автомобільні компанії реагують на це, випускаючи нові моделі автомобілів – електричні або гібридні.
Blue Print вже багато років слідкує за ходом невпинного розвитку автомобільних технологій, постійно додає до асортименту та пропонує споживачам нові гальмівні диски та колодки, одразу після появи на ринку нових автомобілів.
Ви можете ознайомитись з повним асортиментом запасних частин для електричних та гібридних транспортних засобів в нашій пошуковій системі partsfinder.
